1月14日下午， 2021年1月上旬，15家重點企業(yè)汽車產(chǎn)量完成52.3萬輛，同比下降27.4%。其中，乘用車產(chǎn)量完成43.6萬輛，同比下降29.3%；商用車產(chǎn)量完成了8.7萬輛，同比下降16%。
我國重點企業(yè)汽車產(chǎn)量及增速
資料來源：中汽協(xié)、智研咨詢整理
從去年12月“南北大眾因缺芯停產(chǎn)”的消息席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)后，缺芯的陰影一直籠罩汽車業(yè)至今。
就在昨天，芯片供應(yīng)緊張問題將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。
“現(xiàn)在車子貨源確實比較緊張。一汽大眾某4S店的一位銷售人員表示，而這并非孤例。1月14日，一位經(jīng)營多品牌汽車銷售的從業(yè)人員也透露了同樣貨源緊張的信息，基本很多熱門品牌熱銷的車型，都提不到車。
“全行業(yè)都受到了影響。”一自主車企內(nèi)部人士表示，汽車芯片短缺影響的并非只是個別車企，而是全行業(yè)，且這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)很久，“‘保供’一直是去年乃至之后一段時間的車企熱詞”。
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2025-2031年中國以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)市場供需態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告
《2025-2031年中國以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)市場供需態(tài)勢及發(fā)展前景研判報告》共十二章，包含2020-2024年以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)各區(qū)域市場概況，以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)主要優(yōu)勢企業(yè)分析，2025-2031年中國以太網(wǎng)交換芯片行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測等內(nèi)容。
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